HII, Medium Unmanned Surface Vessel girişimi kapsamında 10 ROMULUS insansız suüstü aracı inşa etmek üzere ABD Donanmasından sipariş aldı. Şirketin sözleşme duyurusu, ekim başındaki haberlerden ve ayrı bir 28 Ekim üretim güncellemesinden önce, 29 Eylül 2026 tarihini taşıyor.
Donanmanın 29 Eylül açıklaması, HII, Galliano Marine Services ve Saronic Technologies ile her biri 10 araçlık üretim anlaşmaları duyurdu. Açıklamada toplam alım genelinde araç başına ortalama 40 milyon dolarlık tedarik maliyeti verildi; HII sözleşmesinin ayrı değeri belirtilmedi.
Sipariş ve tesis güncellemeleri ayrı gelişmeler
WorkBoat, siparişi 2 Ekim'de haberleştirdi ve HII'nin ne sözleşme değerini ne de teslimat takvimini açıkladığını belirtti. Donanma, programın ilk araçlarının 2027 mali yılının sonu olan 30 Eylül 2027'den önce teslim edilmesinin beklendiğini söyledi, ancak HII'nin 10 aracının tamamı için takvim yayımlamadı.
HII'nin 28 Ekim açıklaması ise bir önceki gün Louisiana'nın New Iberia kentinde düzenlenen inşaat törenini anlattı. İlk ROMULUS 151 gövdesine bir hatıra plaketi takıldı. Bu, mevcut sipariş kapsamında bir üretim aşamasıydı; 10 gemilik yeni bir sözleşme değildi.
Şirket, Louisiana'daki üretim ortakları olarak Breaux Brothers Enterprises, Halimar Shipyard ve Bayou Metal Supply & Manufacturing'i gösteriyor. Breaux Brothers New Iberia'da inşa yapıyor; HII'nin dağıtık üretim yaklaşımı, nihai entegrasyon öncesinde parça ve montaj işlerini bölgesel ağa paylaştırıyor.
Ayrı bir 22 Eylül tesis açıklaması, HII'nin mevcut 40 bin fit kareye 10 bin fit kare eklediği Massachusetts eyaletindeki Pocasset tesisine ilişkindi. Bu tesis sualtı araçlarını ve ROMULUS'un otonomi donanımı, yazılım entegrasyonu, simülasyon ve modelleme çalışmalarını destekliyor; Louisiana'da yeni duyurulmuş bir gövde tersanesi değil.
Donanma insansız bir araçtan ne bekliyor
Orta boy insansız suüstü aracı, kalıcı bir gemi personeli olmadan seyir yapmak ve görev ekipmanı taşımak için tasarlanmış, tekrar kullanılabilir bir deniz platformu. Değeri yalnızca boş bir gövdeden değil, faydalı yükünden, haberleşmesinden ve kontrol düzeninden kaynaklanıyor.
Donanma, bu platformları denizcilerin maruz kaldığı riski azaltırken çekişmeli sularda uyarlanabilir kabiliyetleri dağıtmanın bir yolu olarak tanımlıyor. Farklı görevler için sensörler, silahlar ve diğer modüler ekipmanlar entegre edilebilir; sipariş, önerilen her faydalı yükün gerekli yeterlilik sürecini tamamladığını göstermiyor.
HII, Odyssey otonomi sisteminin sınırlı insan müdahalesiyle seyri, araç üstü sistemleri ve faydalı yükleri, ayrıca diğer araçlarla koordinasyonu yönettiğini belirtiyor. Eylül duyurusunda şirket, 28 saatte tamamlanan 420 deniz millik bir görev dahil, Donanma gözetiminde 13 günlük değerlendirme yapıldığını bildirdi.
Filoya entegrasyon ayrı bir görev olmaya devam ediyor
Donanma, otonom seyir, çevre farkındalığı ve dayanıklılığı değerlendirdikten sonra üretim anlaşmalarını Other Transaction Authority yetkisiyle verdi. Eylül açıklaması ayrıca entegrasyon ve testler için ikinci bir safhayı tanımlıyor; böylece platform seçimi ile operasyonel entegrasyonun ayrı adımlar olduğunu gösteriyor.
Kuvvet, hizmete alma ve entegrasyonu robotik ve otonom sistemler tedarik kuruluşuna, taktik, eğitim ve operasyonel deneyimi ise birlikte çalışan bir muharebe geliştirme merkezine veriyor. HII siparişi bir üretim taahhüdü oluşturuyor; 10 aracın teslim edildiğini veya operasyonel birliklere katıldığını doğrulamıyor.