Fünf Menschen waren gerettet, sieben weitere wurden noch vermisst, nachdem das Schiff Wine Trader am 15. Oktober einen Brand vor Rumäniens Schwarzmeerküste gemeldet hatte. Das ging aus einer aktualisierten Darstellung der rumänischen Schifffahrtsbehörde hervor. Die Zahlen beschrieben eine laufende Suche, keine bestätigte Todesbilanz.
Das unter der Flagge San Marinos fahrende Schiff hatte zwölf Menschen an Bord. In seiner ersten Meldung berichtete es von einem Brand in den Aufbauten gegen 07:00 Uhr Ortszeit, ungefähr 13 Seemeilen südöstlich von Sulina. Die Behörde nannte zunächst vier Menschen in Sicherheit und acht Vermisste. Eine spätere, von AGERPRES wiedergegebene Aktualisierung erhöhte die Zahl der Geretteten auf fünf und verringerte die der Vermissten auf sieben. Außerdem hieß es, das Schiff habe keine Ladung transportiert.
Die Änderung erklärt sich durch die Rettung einer weiteren Person. Sie bedeutet nicht, dass sich die ursprüngliche Gesamtzahl an Bord verändert hätte. Dies waren die jüngsten Zahlen, die sich aus dem etwa um 16:30 Uhr UTC am 15. Oktober verfügbaren Recherchematerial ergaben.
Brandmeldung und Ursachenuntersuchung
Rumäniens Präsident Nicusor Dan sagte, die Wine Trader und ein zweites Schiff, die Yara J, seien von Drohnen getroffen worden. In den von Reuters wiedergegebenen Äußerungen bezeichnete er die Drohnen nicht als russisch. Verteidigungsminister Radu Miruta erklärte, eine Untersuchung laufe.
Diese Unterscheidung ist wichtig. Die erste Mitteilung der Schifffahrtsbehörde belegt, was den Rettungskräften gemeldet wurde: ein Schiffsbrand und Menschen, die Hilfe benötigten. Die Aussage des Präsidenten liefert eine ihm zuzuordnende Darstellung von Drohneneinschlägen. Ein forensischer Befund zur Ursache, zu den beteiligten Fluggeräten und deren Betreiber würde weitergehende Fragen beantworten, die die Rettungsmeldung offenlässt.
Die Vorfälle werfen Fragen zur Sicherheit der Schifffahrt nahe dem russisch-ukrainischen Krieg auf. Räumliche Nähe allein zeigt jedoch nicht, wer einen bestimmten Brand verursacht hat. Eine belastbare Zuordnung würde etwa geborgene Bauteile, authentifizierte Ortungsdaten oder eine Untersuchung benötigen, die ihre Schlussfolgerungen erläutert.
Zwei Schiffe, zwei Vorfälle
Reuters berichtete, dass schwerer Seegang die Rettung an der Wine Trader erschwere. Die Agentur verortete dieses Schiff außerhalb der rumänischen Hoheitsgewässer, die Yara J dagegen innerhalb. Andere Darstellungen der Seegrenze wichen davon ab. Aus einer Schlagzeile allein lässt sich deshalb keine abschließende rechtliche Einordnung der Rettungsposition ableiten.
Die Yara J war ein gesonderter Vorfall; ihre Besatzung wurde als in Sicherheit gemeldet. Ihr Standort und der Ausgang des Vorfalls dürfen nicht auf die Wine Trader übertragen werden. Auch die Meldung, dass zwei Schiffe betroffen waren, belegt weder den Kontakt mit denselben Fluggeräten noch, dass eine gemeinsame Untersuchung beide Ursachen geklärt hätte.
Die nächste entscheidende Nachricht betrifft das Schicksal der vermissten Besatzungsmitglieder. Wie bei anderen Berichten über Angriffe auf Schiffe entwickeln sich Rettungsinformationen, Erkenntnisse zu Sachschäden und die Zuordnung der Verantwortung in unterschiedlichem Tempo. Die Regeln für das Zählen von Toten und Vermissten sind während laufender Suchaktionen besonders wichtig: Sieben Vermisste bleiben sieben Vermisste, bis zuständige Behörden einen anderen Status feststellen.