Sentrycs 提供反無人機技術，但它將發現飛行器與介入其飛行明確區分。根據截至 2026 年 10 月 16 日查閱的產品資料，偵測、追蹤及識別模組 DTI 與可選的處置模組是不同部分。偵測到無線訊號，不代表能夠控制所有無人機。

公司列出固定式、可攜式及車載式配置。公開規格屬供應商陳述，不能視為各種場地及機型均獲獨立驗證的成效。

系統提供哪些能力

DTI 透過分析無線電通訊，在支援機型上提供型號、序號、飛行參數和操作員最後已知位置等資料，亦可建立獲准飛行器名單。可取得哪些欄位，仍取決於通訊協定及接收環境。

據 Sentrycs 說法，可選的處置功能主要運用通訊協定，而非廣泛干擾無線頻段。對部分相容機型，系統可引導至指定區域降落，或切斷遙控器連線。斷線後，無人機可能依本身程式停留空中或返航，不能假定所有機型都會出現相同結果。

採購測試應分為兩項：能否發現場地實際面對的機型，以及在法律允許的情況下，介入後的機體會如何行動。單一測試機型的成功展示，無法證明對改裝機型同樣有效。

適用場地及限制

能源設施、物流樞紐與敏感建築可能選擇固定安裝；活動保安與機動應變隊伍則須重視便攜性。供電、網路、遮蔽物、干擾與感測器位置都要實地檢查。

無線電監控未必能取代雷達與攝影機。營運方還要釐清警報送往何處、誰有權決定介入，以及事件紀錄如何保存。

簽約前需要核對什麼

要求最新相容清單、軟體版本、現場驗收測試、覆蓋限制，以及多目標同時出現時的表現。若沒有明確測試方法，零誤報等宣傳字眼不應成為契約性能指標。

干預通訊或強制降落的法律權力因司法管轄區及營運者而異，必須自行完成法規評估並保障地面人員安全。報價應分列設備、軟體、訓練、保養、更新及支援。所查產品頁並無統一公開定價。合理的選擇應建立於符合現場風險的可量度測試結果。